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无论是渗碳淬火、碳氮共渗淬火、感应加热淬火还是整体加热淬火，齿轮淬火和冷却过程中可能出现的热处理质量问题主要包括：

1、淬火变形问题：淬火和变形使许多工厂头疼。根据惯例，变形问题的解决通常涉及多个部门，解决方案往往是综合措施。例如，齿轮的内样条孔的变形往往是由于所选择的淬火油具有高温和冷速不足，或油的蒸汽膜级过长。在整个冷却过程中，提高油的高温冷却速度，提高油的冷却速度，一般可以解决内部样条孔的变形问题。对于小齿轮，特别是相对较细的齿轮，选择良好的等温分级淬火油是控制变形的必要措施。

2、光亮问题：如果需要，应使用轻质淬火油或快速轻质淬火油。一般来说，光亮淬火油的亮度足够好，冷却速度不够快，冷却速度较快的淬火油亮度不够好。另外，热油的亮度普遍较差，可以用新油代替或添加提高亮度的添加剂。

3、齿轮的淬火和开裂：这个问题主要出现在感应进行加热淬火中。感应加热淬火采用PAG介质。可以直接获得高而均匀的淬火硬度和深而且能够稳定的淬硬层，淬裂***很小。

4、硬度不足，硬化程度不足：淬火冷却速度偏低是造成影响齿轮淬火硬度不足、硬度不均和硬化度不够的原因。

以上是对精密齿轮淬火冷却中的质量问题分析介绍。

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1、同步带轮出现或损坏的状况分析：

同步带轮断裂或损坏，一方面是购买的劣质同步带轮，另一方面带轮安装错误，或外部物品意外落入传动装置里面，或传动，超过同步带的大载荷值。

2、同步带轮断裂或损坏的处理方法：

在安装过程中，不要使用螺丝刀等硬撬，也不要超过推荐扭矩值，进行套筒螺丝拧紧操作; 在传动装置外围安装适当的保护挡板，避免***落入其中; 必须保证同步带轮的速度低于推荐的大值。

3、同步带轮的槽子出现问题严重磨损的状况分析：

同步带轮是通过啮合实现运转的，而槽子会由于传输皮带的张力过度，致使齿带和齿轮的结合过于紧密，引起人们过度磨擦；另外还会因为有沙粒、碎片或者没有其他污染的原因，使得齿带和齿轮在啮合时磨损更加严重。

4、同步带轮严重磨损的解决方式：

为了减少同步带轮的磨损程度，通过重新对准齿形带和齿轮、检查传动、以及清洁和维护它，可以有效地减少同步带轮的严重磨损。

以上是对同步带轮常见故障形式分析。

1.磨齿工艺传统难点

机床动态精度要求稳定（尤其是大批量生产，长期2、3班倒作业，齿轮件精度稳定在DIN 5～7级），可靠性要好；夹具精度要求高，且便于工件自动上下料；砂轮修整器精度要求高且耐用，砂轮修整能快速达到磨齿精度要求，砂轮修形时间要短；砂轮要求自锐性好，且使用寿命长（每修整一次砂轮加工件数多）；线速度要高（可达100?m/s），能满足超高速磨齿的砂轮制造供货商较少。

2.磨齿工艺的新难点

由于汽车市场的竞争需要，对变速器噪声要求不断提高, 齿轮磨齿并未解决的扭曲变形，2007年德国大众对齿轮磨齿工艺提出了一齿三截面的要求（也就是齿形方向测三截面、齿向方向测三截面，在单一齿轮的一侧齿面上共测9个点的坐标误差值）；而过去仅仅要求一齿一截面（也就是齿形方向测中间一个截面、齿向方向测中间一个截面，在单一齿轮的一侧齿面上共测5个点的坐标误差值）。