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薄壁齿轮夹具——***夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

根据齿轮的损坏情况，应采用不同的修复工艺。 如果齿面仅有少量剥落或点蚀，可用油石打磨光滑，继续使用；如果磨损超过极限，需要更换或修理。 下面介绍下齿轮加工出现磨损怎么快速解决！

1、连结是齿轮润滑和清洁的重要环节，所以在检查齿轮磨齿之前，首先要清洁齿轮磨齿，然后去掉齿轮磨齿和周边零件。

2、影响齿轮磨齿的使用寿命因素很多，只有做好每一个环节，磨齿才能处于良好的运行状态，从而延长使用寿命。

3、我们要检查齿轮磨齿的润滑剂，因为润滑非常具有重要，不但是针对齿轮磨齿，也针对中国轴承。

4、油封是一个非常脆弱的零件。检查和拆卸时需要特别小心，不要过度用力，以免损坏齿轮。然后仔细检查齿轮及其周围部件的油封，如无不良症状，一定要更换，因为不良油封会损坏齿轮加工，造成设备停机。

为了保证齿轮加工质量，有效地减少质量问题的发生，在掌握正确的操作和加工方法的同时，不能忽视齿轮加工的细节。

以上是对齿轮加工出现磨损怎么快速解决方式介绍。

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近些年来，汽车齿轮制造的主要方向由商用车齿轮转向乘用车齿轮，其制造工艺也由传统的滚齿（插齿）+剃齿转变为滚齿+ 磨齿，而强力珩齿和车齿加工、内齿加工中应用多瓣式液压夹具、齿轮的焊接和机床技术……这些汽车齿轮制造工艺的发展都给行业带来了很多新要求。外圆柱齿轮磨齿磨齿作为齿轮精加工工艺已有很多年，从成形砂轮磨齿、双锥面砂轮磨齿发展到了蜗杆砂轮磨齿，现大批量汽车齿轮的磨齿基本采用蜗杆砂轮磨齿，它的好处是生产（有的厂家机床齿轮磨削速度可达100?m/s，节拍可达13～40?s/件）、精度高（可达DIN 4～7级）、成本相对较低，并可以解决齿轮热处理变形较大的难题。

现在则要求齿轮一侧曲面上要测9个点的空间位置都必须合格，而一个轮齿的双侧曲面上的18个点的空间位置都必须合格，国际上真正能满足此要求的磨齿机制造厂较少。

为实现此规定，德国大众先对瑞士莱森豪威尔公司提出要求，经过该公司对磨齿机床控制软件、砂轮修整器等的多次重新设计、试验，后满足大众要求，之后大众才出台磨齿一齿三截面要求，并在之后的新产品设计中广泛使用。目前为了更稳定达到尤其是混合动力汽车、电动汽车用户不断提出的新要求，瑞士莱森豪威尔公司已对磨齿机床控制软件版本等进行多次升级。

电动汽车的发展可能对汽车齿轮的制造精度提出更进一步的要求，所以工程师必须有一定的思想准备应对。同时作为变速器的设计者，必须考虑新设计的产品是否能加工出来，提出的新要求需要有相应技术文件的支持等问题。